BẢO TRÌ MÁY THỔI KHÍ
_svg.png){kind=small}
TẦM QUAN TRỌNG CỦA VIỆC LÀM SẠCH VÀ BẢO DƯỠNG MÁY THỔI KHÍ
Việc vệ sinh và bảo dưỡng máy thổi khí định kỳ không chỉ kéo dài tuổi thọ của thiết bị mà còn giảm chi phí vận hành, chi phí thời gian ngừng hoạt động và chi phí khắc phục sự cố. Nó giúp giảm thiểu phần lớn các chi phí này vì các vấn đề được phát hiện trước thời hạn.
CÁC BỘ PHẬN CHÍNH CỦA MÁY THỔI KHÍ LÀ GÌ ?
Bây giờ chúng ta đã hiểu về cách hoạt động của máy thổi khí, chúng ta có thể đưa ra cái nhìn tổng quan về các bộ phận phổ biến nhất của nó:
Động cơ - Nguồn điện và bộ phận chính của quạt gió. Nó có nhiệm vụ dẫn động trục. Khi động cơ hoạt động, quạt sẽ chuyển động theo.
Dây đai - Trục động cơ được kết nối với dây đai và dây đai được kết nối trực tiếp với quạt. Khi động cơ hoạt động và quay trục, quạt sẽ chuyển động theo. Không phải tất cả các hệ thống HVAC đều sử dụng dây đai để dẫn động quạt. Một số là truyền động trực tiếp, trong đó trục động cơ quay trực tiếp các cánh quạt mà không cần dây đai.
Trục - Bánh công tác được lắp trên trục. Thành phần này sử dụng mô-men xoắn từ động cơ để truyền năng lượng cho bánh công tác.
Vỏ - Không có vỏ, quạt gió sẽ dễ bị hư hỏng hơn do bụi bẩn, bụi bẩn, dầu và hơi ẩm rò rỉ vào dây dẫn của nó.
Vòng bi - Vòng bi có tác dụng giảm ma sát giữa trục quay và động cơ giúp cánh quạt quay tại chỗ.
Tụ điện - Tụ điện giúp động cơ chạy và / hoặc khởi động, cung cấp cho động cơ nhiều mô-men xoắn khởi động hơn và giúp động cơ chạy hiệu quả hơn. Nếu không có mô-men xoắn để quay bánh quạt hoặc đai quạt, nó sẽ không khởi động.
CHƯƠNG TRÌNH BẢO DƯỠNG ĐỘNG CƠ ĐIỆN CỦA BẠN
Các chương trình bảo dưỡng cho máy thổi khí có thể được nhóm thành ba loại: bảo dưỡng định kỳ, hàng quý và hàng năm. Bảo trì Định kỳ là quá trình thiết lập lịch trình để kiểm tra các bộ phận được coi là chỉ báo hàng đầu về khả năng hư hỏng.
Đối với động cơ quạt gió, bạn nên theo dõi thường xuyên:
● Tình trạng vòng bi và chất bôi trơn
○ Theo dõi và ghi lại nhiệt độ ổ trục, mức chất bôi trơn và độ rung. Chất bôi trơn phải trong và không có dấu hiệu sủi bọt. Nếu xảy ra hiện tượng sủi bọt, đây là một dấu hiệu tốt để bổ sung thêm chất bôi trơn để giảm nhiệt độ của vòng bi. Nếu có sự gia tăng độ rung trong các vòng bi, đây có thể là một dấu hiệu tốt cho thấy sự hỏng hóc của vòng bi sắp xảy ra.
● Tình trạng phớt làm kín
○ Kiểm tra các phớt cơ khí. Không được có dấu hiệu rò rỉ có thể nhìn thấy được.
○ Trong thời gian ngừng hoạt động, hãy kiểm tra bao bì của máy bơm để đảm bảo có đủ dầu bôi trơn. Sau đó, nếu bao bì trông bị nén và khô, hãy thay thế bao bì và thêm chất bôi trơn theo hướng dẫn vận hành.
● Thay thế bộ lọc
○ Giải pháp đơn giản này giúp ngăn ngừa các vấn đề phiền toái và thời gian chết liên quan đến cánh quạt, động cơ, cuộn dây và bộ trao đổi nhiệt bị bẩn.
● Luồng không khí
○ Đảm bảo tất cả các thanh ghi khí hồi đều mở không bị tắc nghẽn. Thiếu luồng không khí sẽ làm giảm hiệu suất của động cơ và gây ra sự cố tắt máy.
BẢO DƯỠNG HÀNG QUÝ
-
Kiểm tra các cánh quạt xem có vết nứt, thiếu trọng lượng cân bằng và rung động không
-
Sau đó, kiểm tra các dấu hiệu rõ ràng của bụi bẩn và mảnh vụn tích tụ trên quạt và / hoặc cánh quạt
-
Kiểm tra và ghi lại / lập biểu đồ đọc các bản vẽ amp động cơ. Điều này chứng tỏ hiệu suất của động cơ và độ căng dây đai thích hợp. Kết quả biểu đồ có thể cảnh báo bạn về một vấn đề có thể không hiển thị trực quan.
-
Sau đó làm sạch cánh quạt và động cơ của bụi.
Cánh quạt bẩn có thể gây ra một số vấn đề bao gồm hỏng động cơ sớm và tăng 20% chi phí vận hành động cơ. Nó cũng có thể gây ra phiền toái tắt máy do thiếu luồng không khí, hút ẩm không đúng ở chế độ làm mát, máy nén A / C bị lỗi do mất luồng không khí và cuộn dây bẩn và bộ trao đổi nhiệt bị hỏng (có thể dẫn đến ngộ độc carbon monoxide).
BẢO TRÌ HÀNG NĂM
Ghi chép chính xác kết quả hoạt động ít nhất mỗi năm một lần. Thực hiện hàng năm điện trở cách điện (IR) và các thử nghiệm thích hợp khác bao gồm kiểm tra trực quan kỹ lưỡng, cũng như kiểm tra điện áp và dòng điện. Tất cả các giá trị phải được ghi lại và so sánh mỗi năm. Xu hướng của các bài đọc sẽ cho biết tình trạng của động cơ
Vòng bi - Kiểm tra nhiệt độ bề mặt bằng nhiệt kế. So sánh nhiệt độ của ổ trục nóng với nhiệt độ của ổ trục hoạt động bình thường. Sau đó, kiểm tra các vòng dầu và để ý xem có bị quá mức không.
Rotor / Stator - Kiểm tra khe hở không khí giữa rotor và stator bằng đồng hồ đo cảm ứng.
Dây đai - Kiểm tra độ căng dây đai; thắt lưng nên có khoảng 1 inch (2,54 cm) chơi. Sheaves nên được ngồi chắc chắn, ít hoặc không chơi. Các khớp nối phải chặt chẽ và hoạt động mà không gây tiếng ồn quá mức.
Chổi / Cổ góp - Kiểm tra chổi và cổ góp của động cơ xem có bị mòn quá mức, đúng loại, độ cứng, độ dẫn điện và độ phù hợp.
Gắn động cơ - Kiểm tra bu lông lắp, tấm đế thép xem có khả năng bị cong vênh hay không và nền bê tông có bị nứt hoặc nứt hay không.
Kiểm soát nhiệt độ động cơ - Thông gió hạn chế sẽ khiến động cơ hoạt động ở nhiệt độ cao hơn nhiệt độ mong muốn. Bụi bẩn, cặn bẩn, dầu, hơi ẩm, v.v. có thể làm tắc nghẽn các đường thông gió. Giữ động cơ sạch sẽ và mát mẻ.
Vỏ chịu lực - Kiểm tra các dấu hiệu mài mòn, ăn mòn, nứt hoặc rỗ. Thay thế vỏ nếu bị mòn hoặc vượt quá khả năng chịu đựng.
Khung và Chân chịu lực - Kiểm tra các vết nứt, độ nhám, rỉ sét hoặc cáu cặn. Bề mặt gia công không được có vết rỗ hoặc bị xói mòn.
Khung chịu lực - Kiểm tra tất cả các kết nối được khai thác xem có bị bẩn không. Sau đó làm sạch và đuổi các sợi chỉ khi cần thiết. Loại bỏ tất cả các vật liệu lỏng lẻo hoặc ngoại lai. Tiếp theo, kiểm tra các đoạn bôi trơn để đảm bảo rằng chúng không bị tắc.
Trục - Kiểm tra trục xem có bị ăn mòn hoặc mòn và độ thẳng hay không. Lưu ý rằng tổng số đọc chỉ báo tối đa (TIR) tại tạp chí ống tay và tạp chí khớp nối không được vượt quá 0,002 inch (khoảng 51 µm).
CÔNG TY TNHH CAMIX
34 - 36, Đường 57A, P.Tân Tạo, Q.Bình Tân, Tp.HCM
Tel: (028) 3601 5966 - Fax: (028) 5407 3938 - Email: info@camix.com.vn
Hotline: 0903.318.778 (Ms.Phuong Linh) - 0976.164.441 (Mr.Anh Khoa)
